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亚洲野象“闯进”云南普洱一乡镇抢粮袭击家畜 当地紧急处置

来源: 中国新闻网     时间: 2020年08月03日 20:17
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  2019年只有少数厂商持续推出3D感测手机

  小米陆续释出新手机小米9的相关情报并开始造势,三镜头与超高画素相机会是小米9的主打特色,但其并未延续前代产品的3D感测设计,小米方面也表示目前TOF方案的效益不高,并不急着搭载3D感测。至于荣耀才刚在2018年底推出搭载TOF方案的手机V20,对此则提出相反看法。

  小米与荣耀的分歧,与其说是对TOF方案的看法,还不如说是2家对3D感测模块看法的差异。虽然iPhone带动3D感测议题,使得不少品牌厂商有样学样地推出具备3D感测功能的手机,但品牌厂商也同时考量3D感测功能带来的效益。

  单就成本面来看,3D感测模块要价至少约20美元,还需挤出空间放置3D感测模块,再加上会影响到全面屏设计,对手机产品带来不小负担;但就效益方面来看,生物识别功能可以被指纹识别等其他方案取代,且AR功能发展还未成熟,因此包含小米在内的部分厂商,自然会选择关注却不持续搭载的策略。

  其他厂商因考量AR功能的未来性,透过推出3D感测手机并营造适合AR应用的开发环境,以利未来在AR产业竞争中处于先行优势;换句话说,这些厂商看好3D感测未来的发展潜力,才会选择在此阶段先行投资,但可以预想愿意采此策略的仍属少数厂商,这也导致2019年3D感测热门度将不如往年,只有Apple、华为等少数厂商持续推出相关产品,因此3D感测渗透率将放缓,主要渗透率还是来自iPhone产品,预估2019年仅达到12.3%。

  2016~2020年智能型手机3D感测渗透率与产值

  source:拓墣产业研究

  TOF镜头模块2020年才会成为市场焦点

  关于厂商采用的3D感测方案,虽有结构光与TOF 2个方案可以选择,但由于人脸识别功能可以被指纹识别等其他功能取代,再加上技术门槛与专利壁垒,导致Apple以外的厂商不太有尝试意愿,转而选择TOF方案,这也是导致TOF方案议题逐渐增温的原因。

  由于TOF方案并不适合作近距离3D感测,会受到光反射造成干扰,因此只能以AR应用与体感操作为主要诉求功能,这也使得在应用内容成熟前,厂商不会立即大幅搭载TOF方案的3D感测,即使是对3D感测发展最积极的Apple,也要等到2020年才会在iPhone上搭载TOF相机模块,一方面是为了等待效能更好的感测元件,另一方面则是Apple还需更多时间在AR产业布局。

  所以2019年品牌厂商在智能型手机上,会花更多力气在多镜头、高画素镜头、屏下指纹识别,以及可折叠设计等议题,TOF方案虽引起厂商关注,却不会成为2019年手机产品的主流重心,只有等到2019年底品牌厂商开始寻找新议题,加上2020年iPhone预计搭载TOF方案的3D感测,才会使得TOF镜头模块议题加温,渗透率也将提升到20%。

  文丨拓墣产业研究院 蔡卓邵

本文首发于微信公众号:拓墣产业研究院。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

    产险业首个举报制度出台

    整治车险手续费违规乱象

    针对手续费乱象的最严车险监管已经来临。

    近几年的财险市场,因为车险手续费违规乱象而伤痕累累。虽然几经行业自律,但无奈总有部分险企频频犯规,让车险手续费重现无序竞争的状态,财险业盈利前景堪忧。为了整治市场乱象,2月1日,中国保险业协会出台了产险业首个举报制度,推出了车险举报受理电子邮箱。根据《关于建立机动车保险条款、费率违法违规举报制度的通知》(下称《通知》),举报受理范围是未严格按照《中国银保监会办公厅关于进一步加强车险监管有关事项的通知》规定使用车险条款、费率的违法违规线索。

    《通知》提到,中国保险行业协会在中国银保监会指导下,建立专门通道受理车险举报线索的机制。各省级保险行业协会应在当地银保监局指导下,因地制宜建立相关制度。中国保险行业协会车险举报受理电子邮箱为cxts@iachina.cn。举报信息可以实名也可匿名,中国保险行业协会对实名举报将采取严密措施,确保举报人信息和举报材料的保密安全。

    线索要求方面,《通知》提到,举报材料应由说明性材料和证据类材料组成,证据类材料应严密完整,并相互印证,建议采用文字、图片等形式。证据类材料包括但不限于:(一)公司、保单、客户和公司业务人员信息;(二)报价、赠送、返还等信息;(三)支付、转账等信息;(四)其他能够证明违法违规行为的信息。

    2018年被业内称为“史上最严监管年”,全年监管部门对保险行业开出的罚单,不管是数量还是金额均创历史新高。针对当前车险市场未按照规定使用车险条款费率和业务财务数据不真实两个方面问题,1月21日下发的《中国银保监会办公厅关于进一步加强车险监管有关事项的通知》提出三大措施:一是银保监会各派出机构按照职责,依法对辖区内财产保险机构车险经营违法违规行为进行查处;二是由中国保险行业协会建立对会员单位投诉举报的受理、核查制度,并将违法违规线索及时报送银保监会财险部;三是由中国保险信息技术管理有限责任公司建立车险费率执行相关数据的监测机制,将数据异常情况及时报送银保监会财险部。

    银保监会提到,各派出机构查实财产保险机构未按照规定报批和使用车险条款、费率的行为后,银保监会或其派出机构可对相关财产保险机构采取责令停止使用车险条款和费率、限期修改等监管措施,并依法对相关财产保险机构及责任人员进行处罚。

    “严监管是否能有效遏止手续费乱象尚需观察。多年的车险市场运营规律表明,车险的规范理性经营不仅在监管,更在于险企自身。”保险业内人士表示,从整个产险发展角度看,车险市场化定价无疑是真正方向,目前也取得了很多进展,例如让利车主,推进行业精细化管理。但是如果无法解决手续费率问题,产险发展和市场化改革亦将受到影响。可以预见的是,未来商业车险费改仍将会持续,手续费率的监管将会持续加强,到达完全放开费率且偏良性竞争的市场将需要较长时间。(记者李晓)

  


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